Jak działa filtr do kabiny lakierniczej i dlaczego ma znaczenie? | ITCeco.pl
Odpowiednia filtracja powietrza jest jednym z podstawowych warunków prawidłowego działania kabiny lakierniczej. Nawet dobrze przygotowana powierzchnia, wysokiej jakości lakier i właściwie ustawiony pistolet natryskowy nie zagwarantują oczekiwanego efektu, jeżeli do strefy roboczej przedostają się kurz, pył lub inne zanieczyszczenia. Za ich zatrzymywanie odpowiada filtr do kabiny lakierniczej, będący częścią wielostopniowego systemu nawiewu i wyciągu powietrza.
Jak przebiega filtracja powietrza w kabinie lakierniczej?
W kabinie lakierniczej powietrze powinno przepływać w kontrolowany sposób: od części nawiewnej, przez strefę wykonywania prac, aż do instalacji wyciągowej. Zależnie od konstrukcji kabiny strumień może być kierowany pionowo, poziomo albo ukośnie. Niezależnie od rozwiązania jego zadaniem jest dostarczenie czystego powietrza oraz odprowadzenie mgły lakierniczej i cząstek powstających podczas natrysku.
Proces filtracji można podzielić na kilka etapów:
- Powietrze pobierane z zewnątrz trafia najpierw do filtra wstępnego.
- Większe cząstki kurzu, pyłu i zanieczyszczeń zostają zatrzymane przed wejściem do właściwej części instalacji.
- Powietrze przechodzi przez filtr dokładniejszy, najczęściej zamontowany w części sufitowej kabiny.
- Oczyszczony strumień wpływa do strefy lakierowania.
- Powietrze zawierające cząstki farby jest kierowane do filtrów wyciągowych, na przykład mat typu Paint Stop lub filtrów papierowych o budowie labiryntowej.
- Po zatrzymaniu zanieczyszczeń powietrze jest usuwane zgodnie z konstrukcją systemu wentylacyjnego.
Poszczególne wkłady nie konkurują ze sobą, lecz wykonują różne zadania. Właśnie dlatego skuteczny filtr powietrza do kabiny lakierniczej jest zazwyczaj częścią układu wielostopniowego, a nie pojedynczym elementem zamontowanym w dowolnym miejscu instalacji.
Potrzebujesz pomocy z wyborem filtrów? Skontaktuj się z nami!
Rodzaje filtrów stosowanych w kabinach lakierniczych
Dobór filtra zależy przede wszystkim od miejsca montażu oraz rodzaju zanieczyszczeń, które mają zostać zatrzymane. Inny materiał jest potrzebny na wlocie powietrza, a inny w części wyciągowej.
| Rodzaj filtra | Miejsce zastosowania | Główne zadanie | Znaczenie dla procesu |
| Filtr wstępny | Czerpnia lub centrala nawiewna | Zatrzymywanie większych cząstek kurzu i pyłu | Chroni kolejne filtry oraz ogranicza zanieczyszczenie instalacji |
| Mata sufitowa | Sufit lub część nawiewna kabiny | Dokładniejsze oczyszczanie powietrza doprowadzanego do strefy pracy | Ogranicza ryzyko powstawania wtrąceń w świeżej powłoce |
| Mata Paint Stop | Podłoga lub kanał wyciągowy | Wychwytywanie cząstek farby i mgły lakierniczej | Chroni kanały, wentylatory i elementy instalacji wyciągowej |
| Filtr papierowy typu labirynt | Wyciąg powietrza | Separowanie cząstek lakieru dzięki wielokrotnej zmianie kierunku przepływu | Ułatwia zatrzymywanie większej ilości zanieczyszczeń lakierniczych |
| Filtr kasetowy lub kieszeniowy | Centrala wentylacyjna | Filtracja wstępna albo dokładniejsza, zależnie od klasy i konstrukcji | Stabilizuje jakość powietrza i chroni urządzenia wentylacyjne |
W ofercie ITC Eco dostępne są między innymi specjalistyczne maty filtracyjne do lakierni przeznaczone na sufit i podłogę, w tym maty sufitowe, materiały Paint Stop oraz filtry papierowe typu labirynt.
Jak dobrać filtr powietrza do kabiny lakierniczej?
Wybierając filtr powietrza do kabiny lakierniczej, nie należy kierować się wyłącznie wymiarami wkładu lub jego ceną. Filtr powinien być dopasowany do parametrów konkretnej instalacji.
Pod uwagę warto wziąć:
- miejsce montażu i funkcję danego stopnia filtracji;
- wymiary ramy lub przestrzeni przeznaczonej na matę;
- nominalny przepływ powietrza w instalacji;
- początkowy oraz dopuszczalny końcowy opór filtra;
- wymaganą skuteczność zatrzymywania cząstek;
- rodzaj stosowanych farb i intensywność pracy kabiny;
- temperaturę i wilgotność powietrza;
- odporność materiału na warunki panujące w instalacji;
- możliwość dokładnego uszczelnienia wkładu;
- zalecenia producenta kabiny i systemu wentylacyjnego.
W dokumentacji technicznej nadal można spotkać dawne oznaczenia klas, takie jak G3, G4 lub M5, wywodzące się z normy EN 779. Przy modernizacji instalacji warto sprawdzić również parametry zgodne z aktualnie stosowaną klasyfikacją ISO 16890. Sam symbol klasy nie wystarcza jednak do prawidłowego doboru — potrzebne są również informacje o wydajności, oporze i warunkach pracy.
Szerszy wybór rozwiązań przeznaczonych do central nawiewnych i instalacji przemysłowych znajduje się w ofercie filtrów do klimatyzacji i wentylacji.
Wybierz filtry wysokiej jakości
Filtr do kabiny lakierniczej jest ważnym elementem całego procesu przygotowania, nawiewu i odprowadzania powietrza. Filtr wstępny chroni instalację przed większymi zanieczyszczeniami, mata sufitowa przygotowuje powietrze wpływające do strefy roboczej, a filtry podłogowe i wyciągowe zatrzymują cząstki rozpylonej farby. Dobór materiału powinien uwzględniać konstrukcję instalacji, przepływ powietrza, rodzaj zanieczyszczeń i parametry techniczne wkładu. W przypadku niestandardowej kabiny lub wątpliwości dotyczących klasy i wymiaru filtra warto skorzystać z pomocy specjalistów ITC Eco.
